Zapowiadane zmiany na rynku samochodów używanych w Polsce mogą wywołać przełomową transformację. Zaledwie 2 proc. aut w Polsce nie przechodzi obecnie przeglądów technicznych, jednak nowe regulacje unijne mają wprowadzić rygorystyczne zasady, które mogą zakłócić ten trend.
Zgodnie z nowymi przepisami, dziesięcioletnie auta zostaną poddane zaostrzonym kontrolom, w których szczególną uwagę poświęcać się będzie elektronice i systemom bezpieczeństwa. Kluczowym elementem tych kontroli będą precyzyjne pomiary emisji toksycznej sadzy, zwłaszcza dla silników Diesla. To istotny krok, biorąc pod uwagę, że dotychczas brak filtra DPF w silnikach Diesla był często niezauważany.
Jak wskazuje Robert Lewandowski z CARFAX Polska, duża część rynku używanych samochodów w Polsce skupia się na pojazdach starszych niż 15 lat, a 40 proc. z nich to pojazdy z silnikami Diesla. Ponad 70 proc. takich samochodów pochodzi z importu, a aż 42 proc. miało wypadkową historię. The wprowadzenie nowych zasad oznacza, że takie auta mogą nie spełniać wymogów i nie zostaną dopuszczone do ruchu.
Stworzenie wspólnej bazy danych dla wszystkich państw UE jeszcze bardziej utrudni ukrywanie negatywnej historii pojazdu. Przeciętny właściciel starego samochodu z Dieslem może stanąć przed koniecznością poniesienia wysokich kosztów napraw, by spełnić nowe normy. To z kolei może zwiększyć popyt na młodsze auta i pojazdy z napędem hybrydowym.
Eksperci przewidują, że wzrośnie też znaczenie certyfikacji. Samochody z dobrze udokumentowaną historią, wolną od negatywnych incydentów, mogą stać się bardziej wartościowe i stanowić bezpieczniejszą inwestycję kapitału. Kupujący będą musieli zachować większą ostrożność i weryfikować stan techniczny pojazdu przed zakupem.
Podsumowując, nowe unijne przepisy mogą spowodować duże zmiany na rynku wtórnym samochodów w Polsce, zmuszając użytkowników do większej dbałości o stan pojazdu i znajomość jego historii przed dokonaniem zakupu.
Dodaj komentarz