Pod koniec 2025 roku PKP Intercity ogłosiło przetarg na zakup 20 pociągów Kolei Dużych Prędkości, z opcją dokupienia kolejnych 35 składów. Proces ten jest kluczowy dla przyszłości firmy i przebiega wieloetapowo. Obecnie trwa etap prekwalifikacji wykonawców, który początkowo miał zakończyć się w kwietniu, ale został przedłużony do 27 maja z uwagi na duże zainteresowanie – informuje Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity.
Zanim superszybkie pociągi trafią na polskie tory, przewoźnik planuje wprowadzenie hybrydowych zespołów trakcyjnych (HZT) produkowanych przez Newag. Te nowoczesne pojazdy, zasilane zarówno z sieci trakcyjnej 3 kV DC, jak i napędem spalinowym na niezelektryfikowanych odcinkach, zostaną wprowadzone do użytku w pierwszej połowie przyszłego roku. HZT mają zrewolucjonizować podróże w regionach dotąd mniej dostępnych, jak Mazury, Łomża i Podlasie.
Kolejnym krokiem, dwa lata po HZT, będzie pojawienie się piętrusów wyprodukowanych w zakładzie Alstom w Chorzowie. Projekt ten również przebiega zgodnie z harmonogramem. Obecnie trwają prace nad designem wnętrza oraz wyglądem zewnętrznym pojazdów, co poprzedzać będzie właściwą produkcję, zaplanowaną na przyszły rok – przyznaje Adam Wawrzyniak.
PKP Intercity przewiozło w ubiegłym roku rekordową liczbę ponad 89 mln pasażerów, a ambitne plany na bieżący rok zakładają przewóz 96 mln podróżnych. Już w pierwszym kwartale przewoźnik zanotował wzrost liczby podróżnych o 10,9% w porównaniu do ubiegłego roku, co wskazuje na możliwość realizacji tego celu. „Polacy chcą z nami podróżować. Nie tylko zwiększamy prędkość naszych pociągów, ale także liczbę kursów” – podkreśla Wawrzyniak.
PKP Intercity nie planuje wzrostu cen biletów, mimo że inne polskie przewoźniki regionalne podejmują takie decyzje. Aktualne ceny, obowiązujące od 2022 roku, są regulowane dynamicznym systemem sprzedaży, który dostosowuje się do popytu, na wzór systemów stosowanych w liniach lotniczych.
Wawrzyniak odnosi się również do doświadczeń czeskiego przewoźnika RegioJet, który po spektakularnym wejściu na polski rynek wycofał się z niego. To przypomnienie o wyzwaniach, jakie stoją przed nowymi inicjatywami na rynku kolejowym. PKP Intercity, będąc liderem na polskim rynku, kontynuuje swoje ambitne plany rozwojowe.
Dodaj komentarz