Podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach wiceminister infrastruktury Maciej Lasek podkreślił, że po korzystnych wynikach finansowych PLL LOT w 2023 i 2024 roku, kondycja spółki nadal jest kluczowym punktem odniesienia dla oceny jej przyszłości. Wciąż nie znamy wyników za 2025 rok, ale Lasek zapewnił, że będą one dodatnie. Mimo dwukrotnego wzrostu cen paliwa lotniczego, Polska nie odczuwa braków dzięki unijnym regulacjom dotyczącym zapasów, a reglamentacja paliwa nie jest przewidywana. LOT planuje rozwój floty dalekodystansowej, z planowanym wzmocnieniem w tym roku o dwa nowe Boeingi. Kolejne lata przyniosą dalszy wzrost liczby maszyn. Jednak rosnące ceny paliwa to wyzwanie, które może wpływać na konkurencyjność przewoźnika. Paliwo produkowane w Polsce w 70% pochodzi z Orlenu, z cenami powiązanymi z globalnymi rynkami, ale dzięki akumulacji rezerw na lotniskach nie grozi brak. Wiceprezes Enter Air, Andrzej Kobielski, wskazał na wzrost udziału kosztów paliwa w cenie lotu z 30% do 50%, co stanowi wyzwanie dla mniejszych przewoźników. Michał Kaczmarzyk z Ryanaira zaleca ostrożność w planowaniu rozwoju infrastruktury lotniczej w oparciu o PLL LOT, podkreślając, że obecna sytuacja paliwowa wymaga dywersyfikacji strategii. Jednak Dariusz Kuś z Centralnego Portu Komunikacyjnego zaznacza, że projekty lotniskowe uwzględniają podział pomiędzy przewoźników głównych i niskokosztowych, co minimalizuje ryzyko. Najmocniej skutki wojny na Bliskim Wschodzie odczuwa Lotnisko Chopina, które straciło 9% ruchu, co przełożyło się na ponad 2 miliony złotych strat. Sytuację w regionie analizował Adam Sanocki z Polskich Portów Lotniczych. W obliczu tych wyzwań podkreślono znaczenie technologicznej elastyczności i koordynacji w zarządzaniu ruchem lotniczym. Magdalena Jaworska-Maćkowiak z PAŻP zwraca uwagę, że lotnictwo odpowiada za 2% polskiego PKB, z potencjałem wzrostu przez zwiększenie wsparcia linii lotniczych i poszerzenie siatki połączeń. Ostatecznie, stabilna współpraca z partnerami biznesowymi może w tej sytuacji zadecydować o efektywności sektora lotniczego, podkreślił Paweł Pałubiński z Collins Aerospace Wrocław.
Dodaj komentarz