W ubiegłym roku na polskiej kolei odnotowano znaczący wzrost incydentów związanych z brakiem zatrzymania się pociągów przed sygnałem 'stój’. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego liczba takich przypadków wzrosła do 208 w 2025 roku, co oznacza wzrost o 6% w porównaniu do roku poprzedniego. Problem tzw. SPAD (Signal Passed At Danger) jest jednym z kluczowych wyzwań dla bezpieczeństwa systemu kolejowego w Polsce.
Zjawisko to obserwowane jest od kilku lat, co ukazują statystyki: w 2022 roku doszło do 152 takich zdarzeń, a w kolejnych latach liczba ta stopniowo rosła. Szczególnie niepokojący jest wzrost liczby minięć semaforów, które w 2025 roku osiągnęły liczbę 59, co stanowi wzrost o 74% w porównaniu z rokiem 2022.
Podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury, zwołanej na wniosek posła Mariusza Krystiana, szef UTK Ignacy Góra podkreślił brak zintegrowanego narzędzia IT do analizy danych o wypadkach. Takie rozwiązanie, którego koszt szacowany jest na 50 mln zł, miałoby poprawić identyfikację zagrożeń i zapobieganie im.
Kolejnym istotnym aspektem bezpieczeństwa na kolei jest wprowadzenie jednolitych regulacji dla przewoźników. Obecne przepisy są niespójne, co negatywnie wpływa na bezpieczeństwo pasażerów podczas wchodzenia i wychodzenia z pociągów.
Zajęto się również kwestią „mostkowania hamulca bezpieczeństwa”, które pozwala maszynistom ignorować użycie hamulca awaryjnego przez pasażerów. Choć miało to poprawiać bezpieczeństwo docierając do sytuacji, gdy niewłaściwie użycie tej funkcji skutkuje zagrożeniem. Najgłośniejszy przypadek dotyczył dziecka pozostawionego w pociągu przez zamknięte drzwi. Opracowanie nowych procedur ma na celu zapobieganie takim sytuacjom.
Władze kolejowe starają się również podnieść umiejętności maszynistów, wymuszając zdawanie centralnego egzaminu w Warszawie dla tego zawodu od 2023 roku. Wdrożenie nowoczesnych systemów, takich jak ETCS i ERTMS, również ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa.
Poprawa tych obszarów jest kluczowa dla zwiększenia zaufania do transportu kolejowego w Polsce, co może stać się możliwe dzięki wsparciu technologicznemu i nowym regulacjom.
Dodaj komentarz