Siemens Mobility ogłosił budowę nowoczesnego centrum serwisowego lokomotyw w Gądkach. Obiekt o powierzchni 4300 metrów kwadratowych pomieści jednocześnie do siedmiu pojazdów, oferując kompleksowe lekkie i ciężkie utrzymanie lokomotyw. W ramach inwestycji powstanie 5 kilometrów zelektryfikowanych torów oraz nowoczesne zaplecze techniczne, w tym tokarka podtorowa, myjnia oraz systemy do wymiany wózków i zestawów kołowych. Co istotne, centrum będzie działać neutralnie pod względem emisji CO2.
Nowa inwestycja stanowi kluczowy element strategii Siemens Mobility w Europie. Firma zarządza jedną z największych sieci serwisowych w branży kolejowej, obejmującą ponad 130 lokalizacji w przeszło 30 krajach z około 7000 pracowników, co pozwala na zapewnienie dostępności taboru na poziomie niemal 100 procent.
Elmar Zeiler, dyrektor biznesowy serwisu Siemens Mobility GmbH, podkreślił znaczenie bliskości klientów w regionie dzięki inwestycjom w regionalne zdolności serwisowe, wspierając tym samym zrównoważony rozwój w całej Europie.
Budowa centrum serwisowego w Polsce jest kamieniem milowym dla Siemens Mobility, którzy są obecni w kraju od 35 lat. Tomasz Prejs, CEO polskiego oddziału firmy, zaznaczył, że inwestycja wzmacnia lokalne kompetencje oraz wspiera długoterminową obecność przemysłową i technologiczną w Polsce.
Siemens Mobility świadczy usługi utrzymania lokomotyw w Polsce od 15 lat, wcześniej w kilku rozproszonych lokalizacjach. Obejmują one cały cykl życia lokomotywy, od planowych przeglądów po serwis mobilny, głównie dla modeli Vectron, Eurosprinter oraz BR189-F4. Działania te realizowane są lokalnie we współpracy z polskimi dostawcami.
Firma posiada również certyfikat ECM w Polsce, który wspiera zarządzanie utrzymaniem i flotą. Dzięki cyfrowym rozwiązaniom, takim jak MoBase do zarządzania częściami zamiennymi, firma optymalizuje procesy operacyjne.
Inwestycję wspierają Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego, Gmina Kórnik oraz Fundacja Zakłady Kórnickie. Centrum ma zostać ukończone w 2027 roku, a jego budowa wpisuje się w trend obecności zagranicznych producentów taboru kolejowego w Polsce. Warto przypomnieć, że Alstom i Stadler prowadzą już produkcję w Chorzowie i Siedlcach, natomiast Alstom w Nadarzynie zajmuje się produkcją wózków jezdnych.
Dodaj komentarz