Najnowszy raport przygotowany przez analityczne ośrodki Upply, Transport Intelligence oraz Międzynarodową Unię Transportu Drogowego (IRU) pokazuje, że europejski rynek transportu drogowego doświadczył znaczącego wzrostu zarówno na rynku kontraktowym, jak i spotowym w drugim kwartale 2026 roku. Indeks stawek kontraktowych osiągnął 148 punktów, co oznacza wzrost o 7,9 punktów w ujęciu kwartalnym oraz 15,2 punktów rok do roku. Stawki spotowe wzrosły jeszcze bardziej, o 14,6 punktów kwartał do kwartału i o 13,9 punktów rok do roku, osiągając 146,8 punktów.
Na większości kluczowych tras odnotowano wzrosty stawek spotowych, z cenami sięgającymi 3,19 euro/km na trasie Antwerpia-Duisburg i 1,51 euro/km na trasie Warszawa-Duisburg. Stawki kontraktowe również podążały za tym trendem, osiągając 1,45 euro/km na trasie Warszawa–Duisburg i 3,05 euro/km na trasie Antwerpia-Duisburg.
Głównym motorem wzrostu stawek były rosnące koszty operacyjne, w tym znaczący wzrost cen paliw, które zwiększyły się o 12% kwartał do kwartału i 27% rok do roku. Cena oleju napędowego w UE osiągnęła w kwietniu szczyt na poziomie 2,19 euro za litr, po czym uległa pewnemu zmniejszeniu. W obliczu ograniczonej dostępności mocy przewozowych w Europie i stosunkowo stabilnych wolumenów transportowanych towarów, wzrost cen paliw mocno wpływał na stawki.
Zmniejszenie wolumenów drogowej wymiany handlowej odnotowano na wielu kluczowych korytarzach, z wyjątkiem trasy Niemcy-Polska, gdzie wzrost wyniósł 1,5%. Niemniej jednak mniejsza skala spadku wolumenu rok do roku sugeruje stopniową stabilizację rynku transportowego. Analitycy spodziewają się, że stawki pozostaną wysokie przez resztę 2026 roku, a zmienność cen będzie nadal duża z powodu geopolitycznych napięć i niepewności na rynku energetycznym.
Michael Clover z Ti wskazuje, że zmienność cen paliwa wynikająca z decyzji politycznych komplikuje negocjacje kontraktowe. Wielu przewoźników i załadowców stara się ograniczać ryzyko związane z wahaniami cen poprzez kontrakty indeksowane. Marie-Anne Cervoni z IRU zwraca uwagę na potrzebę wspólnego działania rządów i sektora, które mogłoby łagodzić wpływ rosnących kosztów poprzez ulgi podatkowe i klauzule paliwowe.
IRU x Ti x Upply European Road Freight Sentiment Index wzrósł do 28,3 punktów, wskazując na pozytywne oczekiwania dotyczące wzrostu stawek w nadchodzących miesiącach. Dane z lipca sugerują, że całościowa praca przewozowa w 2026 roku może wzrosnąć o 1% w porównaniu do roku 2025.
Dodaj komentarz