Według danych A-95 Consulting Group, opisywanych przez portal Enkorr, średnia cena oleju napędowego sprowadzanego z polskiego Orlenu do Ukrainy w 2025 roku wyniosła 804,3 dolara za tonę. Była to cena wyraźnie wyższa od średniej rynkowej, która wynosiła 782,1 dolara za tonę. Z kolei paliwo z Orlen Lietuva kosztowało 791 dolarów za tonę.
Zgodnie z informacjami Business Insider, Ukraina mogła nabywać paliwo taniej z krajów takich jak Rumunia, Grecja i Słowacja. Oprócz tego ukraińskie firmy, takie jak UPG i Zachodnia Kompania Paliwowo-Energetyczna (ZPEK), sprowadzały olej napędowy przez Polskę. UPG płaciło średnio 786,8 dolara za tonę, a ZPEK – 806,4 dolara.
Prezes A-95, Serhij Kujun, podkreślił, że ceny eksportowe z Polski, w szczególności z Orlenu, były jednymi z najwyższych wśród głównych źródeł importu na Ukrainę.
W Polsce trwał spór o cenę paliwa eksportowanego na wschód. Dane Krajowej Administracji Skarbowej, przedstawione na interpelację poselską, pokazały, że w 2025 roku wyeksportowano do Ukrainy 2,433 miliarda litrów oleju napędowego i benzyny. Łączna wartość wyniosła 7,164 miliarda złotych, a średnia cena eksportowanego paliwa to około 2,94 zł za litr.
Niektórzy politycy zarzucali Orlenowi sprzedaż paliwa Ukrainie po zaniżonych cenach. W odpowiedzi koncern stwierdził, że porównanie ceny eksportowej z detalicznymi na stacjach w Polsce było manipulacją. Średnia cena eksportowanego paliwa wynosiła 2,94 zł za litr, podczas gdy cena hurtowa w Polsce była wyższa o 2 złote, jednak nie uwzględniała ona akcyzy i innych opłat. Orlen podkreślił, że polska cena hurtowa bez danin wynosiła 2,84 zł, czyli zbliżona do eksportowej.
Koncern określił zarzuty jako element propagandy i zaznaczył różnice w kalkulacjach cen. Takie informacje potęgują kontrowersje wokół eksportu polskiego paliwa do Ukrainy i budzą zainteresowanie w kontekście wpływu na relacje handlowe między oboma krajami.
Dodaj komentarz