Polska, w ramach odbudowy infrastruktury Ukrainy, planuje zainwestować w budowę kluczowego odcinka autostrady, która połączy granicę polsko-ukraińską ze Lwowem. Pomysł polega na sfinansowaniu około 80-kilometrowego odcinka autostrady M10, co nie będzie jednak darmowym przedsięwzięciem – w zamian pobierane byłyby opłaty za przejazd.
Prezes Agencji Rozwoju Przemysłu, Bartłomiej Babuśka, podkreśla, że odbudowa Ukrainy otworzy nowe perspektywy zarówno na Wschodzie, jak i na Bliskim Wschodzie. ARP miałaby koordynować proces, dzięki czemu polskie firmy będą mogły aktywnie uczestniczyć w tym ambitnym projekcie. Zgodnie z planami, umowa między Warszawą a Kijowem może zostać podpisana na konferencji „Ukraine Recovery” w Gdańsku.
Główny załącznik umowy zawiera listę projektów uzgodnionych z ukraińską stroną, w tym budowę autostrady M10, która zastąpi jednojezdniową drogę prowadzącą od przejścia granicznego Korczowa-Krakowiec do Lwowa. Realizacja opierałaby się na polskim prawie, co ma ułatwić proces polskim firmom. Polski rząd zapewni finansowanie, a wpływy z opłat za przejazd pozwolą na spłatę kredytu, co przyniesie korzyści dla polskiego skarbu państwa.
W przypadku sukcesu negocjacji, projekt mógłby wystartować jeszcze w trakcie trwającego konfliktu, a sama budowa mogłaby rozpocząć się po osiągnięciu porozumienia pokojowego.
Poza budową autostrady M10, polskie firmy mogą również zaangażować się w inne projekty infrastrukturalne na Ukrainie. Propozycje obejmują m.in. stworzenie europejskiej magistrali kolejowej, terminalu cargo w centralnej części Ukrainy oraz rozwój polskiego portu nad Morzem Czarnym.
Inicjatywy te stanowią część szerszego planu współpracy, który promuje odbudowę Ukrainy jako szansę na rozwój gospodarczy i logistyczny, otwierając nowe rynki. Polska, inwestując w strategiczne projekty, może zyskać przewagę konkurencyjną nie tylko na ukrainnych, ale i na międzynarodowych rynkach logistycznych.
Dodaj komentarz