PKP Polskie Linie Kolejowe oficjalnie ogłosiły modernizację linii kolejowej łączącej Białystok z Ełkiem, którą określono jako największą inwestycję w historii spółki. W styczniu 2025 roku rozpoczęto postępowanie na wykonanie dokumentacji i realizację robót budowlanych, obejmujące m.in. rozbudowę 100 km linii kolejowej. Plany zakładają dobudowanie drugiego toru, modernizację 8 stacji oraz 10 przystanków. Zrealizowane zostaną również 20 wiaduktów drogowych oraz 12 kolejowych, co ma przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa poprzez likwidację przejazdów kolejowo-drogowych w poziomie szyn na rzecz skrzyżowań bezkolizyjnych. W ramach inwestycji przewidziano także budowę stacji technicznych w Podlasku i Lipińskich Małych, co zwiększy przepustowość linii, a zarządzanie ruchem zostanie przejęte przez Lokalne Centrum Sterowania w Białymstoku. PKP PLK zapowiada, że po zakończeniu modernizacji oraz wdrożeniu systemu Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS), na większości odcinka pociągi będą mogły kursować z prędkością do 200 km/h, co skróci czas przejazdu między Białymstokiem a Ełkiem do 55 minut. Inwestycja znacząco wpłynie również na transport towarowy, umożliwiając przewóz dłuższych i szybszych składów towarowych. Proces wyboru wykonawcy był pełen wyzwań i zmian. Początkowo najkorzystniejszą ofertą była ta złożona przez konsorcjum Torpol i Mirbud. Jednak wskutek orzeczenia Krajowej Izby Odwoławczej, oferta ta została odrzucona z powodu nieujawnionej wcześniej kary administracyjnej nałożonej na Mirbud. Następnie PKP PLK wybrało ofertę konsorcjum Budimexu i Porr, lecz i ta decyzja została zmieniona. Ostatecznie wybrano konsorcjum prowadzone przez Track Tec Construction, w skład którego wchodziły również Intop, Intop Infrastruktura, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe oraz Unibep. Wartość umowy szacowana jest na około 4,24 mld zł netto (5,2 mld zł brutto), a prace mają zakończyć się w ciągu 46 miesięcy od daty zawarcia umowy, co oznacza, że przebudowa zakończy się w 2028 roku. Zarząd Unibepu, jednej z firm uczestniczących w konsorcjum, zaznacza, że głównym zakresem jej prac będą roboty ziemne, co potwierdził prezes Andrzej Sterczyński. Jest to jedno z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych w Polsce, mające kluczowe znaczenie dla rozwoju regionu i poprawy jakości podróży zarówno dla pasażerów, jak i przewozów towarowych.
Dodaj komentarz