We wtorek Pesa i Hitachi Rail ogłosiły partnerstwo w celu przystąpienia do przetargu PKP Intercity na budowę pociągów dla Kolei Dużych Prędkości (KDP), które mają osiągać prędkość co najmniej 320 km/h. Konsorcjum zamierza zaoferować pociągi Hitachi Rail ETR1000, które są już w eksploatacji w krajach takich jak Niemcy, Austria, Włochy czy Francja.
Pociągi ETR1000 charakteryzują się aerodynamiczną konstrukcją, nowoczesnymi rozwiązaniami oszczędzania energii oraz dostosowaniem do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Zostały wyposażone w klimatyzację, WiFi, gniazdka elektryczne i dobrą izolację akustyczną oraz termiczną. Szczegółowe rozwiązania mogą być dostosowane do specyficznych oczekiwań zamawiającego.
Produkcja pojazdów ma odbywać się w dwóch etapach. W pierwszym 20 jednostek powstanie w zakładach Hitachi Rail we Włoszech. Następnie Pesa będzie stopniowo zwiększać swój udział w produkcji, a także odpowiadać za utrzymanie pociągów w Polsce.
Porozumienie obejmuje również transfer zaawansowanych technologii oraz przyszłe wspólne oferty, w tym dotyczące składów piętrowych. PKP Intercity ogłosiło przetarg na 20 składów z opcją na 35 dodatkowych, obejmujący także świadczenie usług utrzymania przez 30 lat oraz budowę warsztatu technicznego.
Pesa, największy w Polsce producent taboru szynowego, zatrudnia blisko 4 tys. pracowników. W ramach strategii rozwoju podpisała umowę finansowania na 6,8 mld zł, co pozwoli na znaczące zwiększenie mocy produkcyjnych.
Hitachi Rail, znane z pociągów Shinkansen, zatrudnia w Europie ok. 7 tys. osób. Firmy zamierzają wspólnie uczestniczyć w przyszłych projektach kolejowych.
Z kolei Newag zrezygnował z partnerstwa z Siemens Mobility dotyczącego budowy szybkich pociągów dla PKP Intercity z powodu braku porozumienia w sprawie umowy regulującej konkretne zasady współpracy.
Ogłoszenie przetargu przez PKP Intercity jest kluczowe dla rozwoju infrastruktury KDP w Polsce, a współpraca Pesa i Hitachi Rail może znacząco wpłynąć na przyszły kształt tego segmentu rynku.
Dodaj komentarz