Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej uruchomił program dofinansowania zakupu elektrycznych pojazdów ciężarowych kategorii N2 i N3. Program skupia się na pojazdach o masie od 3,5 tony wzwyż, w tym samochodach dostawczych oraz ciężarówkach. Do 2029 roku przedsiębiorstwa mogą składać wnioski o wsparcie, którego budżet wynosi 2 miliardy złotych. Dotacje sięgają do 400 tys. zł na pojazdy kategorii N2 i do 750 tys. zł na N3.
Właśnie podpisano pierwszą umowę na dofinansowanie zakupu elektrycznej ciężarówki z firmą Trans Południe. Wiceminister energii Piotr Masłowski zwrócił uwagę na rosnącą popularność elektrycznych pojazdów w logistyce, co uznał za przełom w transporcie ciężkim.
Celem programu jest wsparcie zakupu 4 tysięcy elektrycznych ciężarówek, co ma pomóc w dostosowaniu polskiego transportu do ekologicznych standardów. Według prezesa Trans Południe Marka Pijara, elektryczna ciężarówka w ich flocie ma zasięg 500 km, co pozwala na jej wykorzystanie zarówno w krótszych, jak i dłuższych trasach, zależnie od dostępności infrastruktury ładowania.
Podkreślane są jednak wyzwania związane z rozwojem infrastruktury ładowania. Liczba stacji ładowania w Polsce jest obecnie niewystarczająca, ale trwają prace nad zwiększeniem ich liczby. Optymalna moc stacji ładowania pozwala na naładowanie pojazdu w czasie krótszym, niż trwa przerwa w pracy kierowcy.
Rozwój sektora e-transportu wymaga dalszych zachęt ze strony państwa. Marek Pijar wskazał, że obniżenie kosztów operacyjnych, takich jak zwolnienia z opłat drogowych, mogłoby znacząco zwiększyć atrakcyjność inwestycji w elektryczne ciężarówki.
W 2025 roku ciężarówki w Polsce wykonały 381 miliardów tonokilometrów, co stanowiło 20,2% pracy przewozowej w całej Unii Europejskiej, wynika z danych Eurostatu. Transformacja tej gałęzi transportu na bardziej ekologiczną może mieć kluczowe znaczenie dla polskiej gospodarki.
Dodaj komentarz