Ukraina stara się o przywrócenie korytarzy zbożowych przez Unię Europejską, w tym Polskę, z powodu problemów z eksportem przez Morze Czarne. To wynik intensywnych rosyjskich ataków na infrastrukturę portową i statki handlowe. Kijów zapewnia, że chodzi wyłącznie o tranzyt ziarna do portów, skąd ma trafić do krajów Afryki i Azji.
Sytuacja stała się bardziej skomplikowana od 23 lipca, kiedy to armatorzy zdecydowali się wstrzymać wpływanie statków do ukraińskich portów nad Morzem Czarnym. Rząd Ukrainy nie podjął takich decyzji, podkreśla minister polityki rolnej Taras Wysocki, jednak obawy o bezpieczeństwo sprawiły, że operatorzy wycofali swoje jednostki.
Tymczasem w Polsce temat tranzytu ukraińskiego zboża budzi kontrowersje. Minister rolnictwa Stefan Krajewski poinformował, że resort nie prowadzi rozmów z Ukrainą, koncentrując się na utrzymaniu embarga ustanowionego w 2023 roku, co ma chronić rodzimy rynek przed nadmiernym napływem ukraińskiego zboża.
Obawy związane z tranzytem zgłasza również Gustaw Jędrejek, prezes Lubelskiej Izby Rolniczej. Zwraca uwagę na niewystarczającą kontrolę transportu zboża, które rzekomo miało trafiać dalej, ale według niego pozostaje w Polsce. Jędrejek podkreśla, że przy zwiększeniu tranzytu sytuacja może grozić jeszcze większym wpływem towarów zza granicy.
Dodatkowo, różnice w przepisach dotyczących środków ochrony roślin między Polską a Ukrainą budzą niepokój. Na Ukrainie stosuje się niektóre środki chemiczne, które w Polsce zostały wycofane. To ryzyko dla bezpieczeństwa konsumentów.
Europosłanka Anna Bryłka z Konfederacji zwróciła uwagę na konsultacje Ukrainy z Polską w sprawie tranzytu zboża, które utknęło przez Rosyjskie blokady. Ambasador Ukrainy w Polsce, Wasyl Bodnar, podkreślił, że te rozmowy nie powinny były być publiczne, co wywołało pytania o transparentność działań.
Kijów nadal intensywnie pracuje nad alternatywnymi drogami tranzytu, mimo iż obecne ograniczenia pochłaniają zasoby i wymagają znacznej koordynacji międzynarodowej. W tej złożonej sytuacji, przyszłość ukraińskiego eksportu zboża poprzez europejskie korytarze logistyczne pozostaje niewiadomą.
Dodaj komentarz