Centralny Port Komunikacyjny (CPK) kontynuuje prace nad ambitnym projektem budowy tunelu i dworca multimodalnego, kluczowego elementu przyszłościowego systemu transportowego Polski. W połowie czerwca wszystkie zainteresowane konsorcja, które przeszły weryfikację formalną, zostały dopuszczone do kolejnego etapu dialogu konkurencyjnego. Wśród nich są cztery konsorcja rywalizujące o możliwość realizacji tego prestiżowego projektu.
Zgodnie z planami, umowa z wykonawcą ma zostać podpisana w pierwszym kwartale 2027 roku. Konsorcjum, które zostanie wyłonione, będzie odpowiedzialne za zaprojektowanie i budowę tunelu, stacji kolejowej oraz hali peronowej. Strategiczna lokalizacja ma połączyć się z multimodalnym dworcem przesiadkowym, który będzie główną arterią komunikacyjną prowadzącą do terminala.
Całość prac podzielono na dwie części. Pierwsza obejmie wschodnią i centralną część tunelu wraz z dworcem i hubem, natomiast druga skupi się na zachodniej części tunelu oraz rozjazdach. Dodatkowo, w każdej części przewidziano opcjonalny zakres, który obejmie układ torowy oraz projekt, dostawę, uruchomienie i serwis urządzeń transportu bliskiego. Wszystkie uczestniczące konsorcja starają się o realizację kontraktów obu części projektu.
Dworzec wraz z halą peronową ma dysponować kubaturą ponad 1,6 miliona metrów sześciennych, co sprawi, że będzie niemal trzykrotnie większy od warszawskiego Dworca Centralnego. Tunel osiągnie długość około 6 km i szerokość od 50 do 160 metrów, co czyni go imponującym przedsięwzięciem inżynieryjnym.
Decyzje dotyczące realizacji projektu zapadną po zakończeniu dialogu w czwartym kwartale bieżącego roku, kiedy to konsorcja zostaną zaproszone do składania ofert. Ocena złożonych propozycji opierać się będzie na kryteriach takich jak cena, metodologia realizacji i okres gwarancji. Ostateczne rozstrzygnięcie i podpisanie umowy spodziewane jest w pierwszym kwartale 2027 roku, a rozpoczęcie prac budowlanych przewidziano na przełomie trzeciego i czwartego kwartału tego samego roku.
CPK, jako spółka w całości należąca do Skarbu Państwa, jest odpowiedzialna za przygotowanie inwestycji Port Polska. Projekt obejmuje budowę systemu Kolei Dużych Prędkości, który ma być oddany do użytku etapami. Do 2032 roku planowane jest ukończenie odcinka między Łodzią a Warszawą, o długości około 130 km, a do 2035 roku zakończone zostaną fragmenty trasy z Łodzi do Poznania i Wrocławia. Pociągi na tych odcinkach będą osiągały prędkość do 320 km/h. W planach jest również budowa centralnego lotniska między Warszawą a Łodzią, którego uruchomienie ma nastąpić w 2032 roku.
Dodaj komentarz