W ubiegłym tygodniu minister obrony narodowej złożył wizytę w Madrycie, gdzie spotkał się ze swoją hiszpańską odpowiedniczką Margaritą Robles oraz odwiedził zakłady Airbusa w Getafe. To tutaj duże liniowce Airbus A330 są przebudowywane na wojskowe tankowce powietrzne. Podczas wizyty zapowiedziano, że wkrótce zostaną finalizowane szczegóły wspólnego zamówienia na takie maszyny przez Polskę i Hiszpanię. Zakup ten ma być realizowany w ramach unijnego mechanizmu SAFE, umożliwiającego finansowanie sprzętu wojskowego za pomocą niskooprocentowanych pożyczek europejskich.
Minister podkreślił, że strony mają czas do szczytu NATO w Ankarze, by uzgodnić wszystkie szczegóły, choć już teraz są na dobrej drodze do realizacji wspólnego zakupu. Skupiono się na liczbie zamawianych maszyn i możliwościach produkcyjnych. W czwartek w programie radiowym wicepremier określił to porozumienie jako „duży sukces”, zaznaczając, że Polska wynegocjowała zakup czterech samolotów do tankowania w powietrzu.
Wiceminister obrony Magdalena Sobkowiak-Czarnecka wyjaśniła, że ostatecznie zamówienie obejmie cztery maszyny, zamiast wcześniej planowanych dwóch. Kluczowe znaczenie miało tutaj odstąpienie przez Hiszpanię slotów produkcyjnych, co pozwoli na dostarczenie samolotów dla Polski do 2030 roku. Ta data jest istotna ze względu na obowiązujące terminy programu SAFE.
Zakup tankowców powietrznych ma ogromne znaczenie dla polskich Sił Powietrznych. Eksperci od dawna podkreślają, że takie maszyny są niezbędne do efektywnego działania nowoczesnych myśliwców, jak F-16 i F-35. Tankowanie w powietrzu znacząco wydłuża czas misji bojowych, ograniczając się jedynie do fizycznej wytrzymałości pilotów i dostępności uzbrojenia.
Na europejskim rynku, wyłącznie Airbusa produkuje tankowce, które można sfinansować w ramach programu SAFE. Powstają one na bazie pasażerskiego A330 w Tuluzie, a następnie są przebudowywane w hiszpańskim Getafe. Adaptacje obejmują instalację bomu paliwowego oraz podajników na skrzydłach. Ponadto, dzięki swojej pojemności, samoloty mogą pełnić funkcje transportowe czy medyczne.
Tankowce A330 MRTT są już używane przez wiele krajów Europy, w tym Francję, Wielką Brytanię i Hiszpanię. Polska miała wcześniej dołączyć do natowskiej floty MMF, lecz zrezygnowała z tej inicjatywy. Obecne zamówienia w ramach współpracy z Hiszpanią mogą być krokiem w kierunku wzmacniania narodowego potencjału obronnego.
Dodaj komentarz