PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na budowę końcowego odcinka torów w ramach projektu »Podłęże-Piekiełko«, który połączy Kraków z Podhalem i Sądecczyzną. Zakończenie tej inwestycji umożliwi nowe połączenie kolejowe, przyspieszające podróż z Krakowa do Nowego Sącza i Zakopanego.
Projekt wymaga realizacji wyjątkowo skomplikowanej infrastruktur, z uwagi na górski charakter terenu, gdzie konieczne będzie zastosowanie tuneli i estakad. Dwutorowy odcinek pomiędzy Gdowem a Szczyrzycem, o długości niemal 16 kilometrów, przebiegać będzie poprzez dwa tunele o łącznej długości około 2,4 kilometra oraz liczne wiadukty i estakady. Najwyższa z nich znajdzie się 27 metrów nad ziemią, a najdłuższa będzie mieć aż 850 metrów długości. Pociągi pasażerskie będą poruszać się z prędkością do 160 km/h.
Budowa stacji Szczyrzyc oraz przystanków Zręczyce i Gruszów zwiększy dostępność linii dla podróżnych. Wszystkie perony zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, a dodatkowo powstaną dwa przejścia podziemne z windami, zapewniając łatwy dostęp do pociągów.
Prace nad tym wymagającym, inżynieryjnym przedsięwzięciem potrwają 38 miesięcy, a ich koszt szacowany jest na około 2,5 miliarda złotych netto. Projekt obejmuje także budowę nowej infrastruktury drogowej, która poprzez wiadukty i skrzyżowania bezkolizyjne usprawni lokalną komunikację.
Dzięki nowej linii czas podróży z Krakowa do Nowego Sącza skróci się do około 60 minut, a do Zakopanego – do 90 minut. Inwestycja »Podłęże-Piekiełko« obejmuje modernizację oraz elektryfikację istniejącej trasy Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę nowej 58-kilometrowej linii łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.
Projekt jest częścią Zintegrowanej Sieci Kolejowej i korzysta z dofinansowania Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Dodaj komentarz