Unia Europejska przygotowuje 21. pakiet sankcji dotyczący ograniczenia nielegalnego eksportu rosyjskiej ropy naftowej. Celem jest ukrócenie działań firm wspierających Moskwę w finansowaniu wojny przeciwko Ukrainie. Jednym z głównych wyzwań dla Brukseli jest fakt, że zachodnie mechanizmy finansowe wciąż umożliwiają rosyjskim statkom uzyskiwanie potrzebnych ubezpieczeń.
Po inwazji na Ukrainę w lutym 2022 roku wielu zachodnich ubezpieczycieli wycofało się z rynku rosyjskiego. Jednak jak zauważają eksperci, tankowce nielegalnie transportujące rosyjską ropę są nadal ubezpieczane dzięki sieci powiązań z europejskimi rynkami finansowymi. Istnienie takich pośredników sprawia, że pieniądze przepływają przez instytucje powiązane z sektorem bankowym na Zachodzie.
Ville Niinistö, przewodniczący delegacji Parlamentu Europejskiego ds. współpracy UE-Rosja, zwraca uwagę na wykorzystywanie przez Rosję jurysdykcji o słabszym nadzorze oraz korzystnych rejestrów. Choć nie wskazuje bezpośrednio, które organizacje są zamieszane, sytuacja rzuca światło na mechanizmy omijające europejskie sankcje.
Analityk Deft9 Solutions podkreśla ogromną skalę problemu, wskazując na 1700 statków tankujących ropę, które potrzebują ubezpieczenia. Rosja, szukając możliwości finansowych, poszukuje reasekuracji m.in. na rynkach europejskich, co zwiększa ryzyko odpowiedzialności sięgające miliardów dolarów.
Komisja Europejska traktuje walkę z omijaniem sankcji jako priorytet, jednak złożoność procederu utrudnia skuteczne działania. Przywódcy UE będą omawiać nowe restrykcje na szczycie w Brukseli zaplanowanym na 18 czerwca.
Dopóki finansowanie rosyjskich statków nie zostanie skutecznie ograniczone, proceder nielegalnego eksportu ropy będzie trwał. Analitycy wskazują, że drastyczne działania, jak zatrzymanie finansowania ubezpieczeń, mogłyby skutecznie zatrzymać tę działalność.
Dodaj komentarz