Komisja Europejska zatwierdziła modyfikacje w polskim Krajowym Planie Odbudowy (KPO), usuwając kontrowersyjne reformy dotyczące podatków dla samochodów spalinowych. Jak przekazał rzecznik KE, Maciej Berestecki, rezygnacja z tych zapisów była efektem negocjacji polskiego rządu, które pozwoliły uniknąć potencjalnej kary w wysokości do 4 miliardów euro.
Wiceminister funduszy, Jan Szyszko, już wcześniej informował o sukcesie rządu w wykluczeniu z KPO zapisów o nowych podatkach na pojazdy spalinowe. Niespełnienie tych reform mogłoby skutkować znaczącymi sankcjami finansowymi ze strony Brukseli. Dzięki akceptacji zmian przez KE, temat dodatkowych obciążeń dla właścicieli takich samochodów został ostatecznie zamknięty.
Bez tej zgody Polska nie mogłaby złożyć kolejnego wniosku o płatność z KPO. Planowane jest, że w tym roku kraj wystąpi o kolejne środki. Dotychczas z KPO wypłacono 68 miliardów złotych, przeznaczonych między innymi dla firm i samorządów, a do końca 2026 roku planuje się przekazać dodatkowe 140 miliardów złotych.
Szyszko zaznaczył, że usunięto trzy opłaty: podatek od posiadania auta z silnikiem spalinowym, opłatę rejestracyjną oraz podatek dla firm posiadających więcej niż dwa samochody we flocie.
W kwietniu Komisja Europejska pozytywnie oceniła czwarty wniosek Polski o płatność z KPO na kwotę 7,2 miliarda euro. Przyznanie tych środków było uzależnione m.in. od zreformowania Państwowej Inspekcji Pracy, co zostało załatwione na początku kwietnia.
Na realizację Krajowego Planu Odbudowy Polska ma czas do końca bieżącego roku, a wszystkie cele muszą zostać zrealizowane do sierpnia. Ostateczne wnioski o płatność powinny być złożone do końca września.
KPO obejmuje 59 inwestycji i 54 reformy, mające na celu wzmocnienie gospodarki Polski po pandemii. Łączna kwota wsparcia to 233 miliardy złotych, z czego 107 miliardów to bezzwrotne dotacje, a reszta to preferencyjne pożyczki.
Dodaj komentarz