Przez ponad trzy dekady LPG (gaz skroplony) stanowił cenną alternatywę dla benzyny na polskim rynku paliwowym. Kraj, który niegdyś wyróżniał się jako europejska potęga w tej dziedzinie, dziś obserwuje powolny zmierzch tego segmentu. Co ciekawe, mimo wzrostu liczby aut zasilanych gazem płynnym w Unii Europejskiej, rynek LPG w Polsce staje przed trudnymi wyzwaniami.
W 2025 roku w UE sprzedano prawie 350 tys. samochodów na LPG, co oznacza wzrost o 10% w porównaniu do roku poprzedniego. Chociaż te dane mogą wydawać się optymistyczne, to w rzeczywistości stanowią jedynie znikomy ułamek łącznej liczby sprzedanych pojazdów, wynoszącej ponad 13 milionów. Dodatkowo, aż 90% z tych samochodów dostarczyła grupa Renault-Dacia, podczas gdy inni producenci wycofują się z tego rynku.
Zmieniająca się dynamika cen paliw również przyczyniła się do spadku atrakcyjności LPG. Obecnie różnica w cenie między benzyną a LPG nie pokrywa już kosztów instalacji gazowej w przypadku nowych samochodów, co ogranicza skłonność kierowców do ich montażu. Również rozwój nowoczesnych silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa stanowi wyzwanie dla instalacji LPG, niekiedy wymagając kosztownych adaptacji.
Pomimo, że LPG nadal odpowiada za około 8% transportu w Polsce, zmniejszająca się liczebność pojazdów na gaz oraz starzejąca się flota aut wskazują na ciągłe kurczenie się tego rynku. Średni wiek samochodu zasilanego LPG wynosi około 20 lat, co znacznie przewyższa średni wiek innych pojazdów na polskich drogach.
Rynek LPG w Polsce próbuje ratować branża taksówkarska, zwłaszcza hybrydowe Toyoty, choć i tu następują zmiany. Nowsze generacje pojazdów mają silniki z bezpośrednim wtryskiem, co może wpłynąć na malejącą popularność instalacji gazowych.
Jednocześnie znana polska firma Stag zadecydowała o wprowadzeniu ładowarek do samochodów elektrycznych na rynek krajowy, co wpisuje się w globalny trend elektryfikacji. Pomimo to, wciąż około 2,5 miliona ton LPG sprzedaje się rocznie w Polsce, co pokazuje, że nie jest to jeszcze całkowity koniec dla tego typu paliwa. Jednak przyszłość ten branży w Polsce zdaje się być niepewna w obliczu rosnącej elektryfikacji transportu i zmian technologicznych.
Dodaj komentarz