Komisja Europejska wyraziła zgodę na udział polskiej spółki PESA w konsorcjum kierowanym przez Mota-Engil, ubiegającym się o prestiżowy kontrakt na budowę i zaprojektowanie nowej linii metra „Violet” w Lizbonie. PESA zastąpi w tym przedsięwzięciu portugalską firmę CRRC.
Decyzja Komisji Europejskiej pozwala Metropolitano de Lisboa na udzielenie zamówienia, z zastrzeżeniem przestrzegania wszystkich zasad dotyczących subsydiów zagranicznych. Ustalono, że konsorcjum pod przewodnictwem Mota-Engil złożyło ofertę, która jest najkorzystniejsza ekonomicznie. Warunkiem jest jednak pełne przestrzeganie przez konsorcjum zobowiązań wynikających z decyzji Komisji.
Ustalenia poprzedziło szczegółowe postępowanie wyjaśniające, rozpoczęte przez Komisję 5 listopada 2025 roku. Wątpliwości budziły subsydia zagraniczne, które mogły być przyznane CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal, co mogło skutkować zniekształceniem zasad uczciwej konkurencji. Dochodzenie potwierdziło te obawy, wykazując, że przyznane subsydia zapewniły konsorcjum nienależną przewagę konkurencyjną.
Efektem tego dochodzenia była decyzja o przyjęciu zobowiązań dotyczących zastąpienia CRRC przez PESA, polskiego producenta taboru kolejowego, który nie korzysta z zakłócających konkurencję subsydiów zagranicznych. Wprowadzenie PESY do konsorcjum eliminuje zakłócenia konkurencji na rynku wewnętrznym Unii Europejskiej.
Komisja Europejska podkreśliła, że choć zgoda na udział konsorcjum została przyznana, ostateczna decyzja dotycząca udzielenia zamówienia leży w gestii Metropolitano de Lisboa.
Dodaj komentarz