W cieniu dyskusji o wzmocnieniu wschodniej flanki NATO, często pomija się kluczowy element naszej obronności – sprawną i nowoczesną sieć kolejową. Gdy za naszą wschodnią granicą cały czas trwa konflikt zbrojny, a Polska od kilku lat pełni rolę hubu logistycznego dla pomocy Ukrainie, pytanie o stan polskiej kolei nabiera szczególnej wagi. Co więcej, debata o bezpieczeństwie Polski koncentruje się głównie na zakupach uzbrojenia i zwiększaniu liczebności armii. Tymczasem równie istotnym elementem jest sprawna logistyka, oparta na nowoczesnej i odpornej sieci kolejowej.
W obliczu rosnących napięć geopolitycznych i wyzwań dla bezpieczeństwa Europy i Polski, kwestia sprawności, wydolności i odporności infrastruktury krytycznej, w tym sieci kolejowej, nabiera szczególnego znaczenia. Rodzą się pytania: Czy Polska infrastruktura kolejowa jest gotowa na ewentualny kryzys? Czy nasza kolej sprosta logistycznym zadaniom związanym z transportem wojsk, sprzętu, zaopatrzenia czy masową ewakuacją ludności?
Kolej krwiobiegiem obronności
Sprawna sieć kolejowa to nie tylko element rozwoju gospodarczego, ale przede wszystkim kluczowy czynnik wpływający na zdolność państwa do obrony. W sytuacji zagrożenia, kolej staje się niezastąpionym środkiem transportu dla wojska, sprzętu i zaopatrzenia. Potwierdzają to również doświadczenia z trwającej wojny w Ukrainie, gdzie kolej odegrała i wciąż odgrywa kluczową rolę.
Polska kolej potrzebuje strategicznego impulsu. Bo kolej to coś więcej niż transport. To element naszej suwerenności i odporności na kryzysy. Doświadczenia z Ukrainy dobitnie pokazały, że bez wydolnej infrastruktury kolejowej wojna jest nie do wygrania, a Ukraina nie walczyłaby tak skutecznie bez logistycznego zaplecza z Polski
Fundusz Kolejowy i jego reforma – istota stabilnego finansowania
Aby polska kolej mogła sprostać tym wyzwaniom, konieczne jest zapewnienie stabilnego i przewidywalnego finansowania inwestycji w infrastrukturę. Obecny system finansowania jest nieefektywny, prowadzi do cyklicznych przestojów i kumulacji zamówień, co negatywnie wpływa na kondycję całej branży budownictwa kolejowego i utrudnia długoterminowe planowanie.
„Wzmocnienie polskiej kolei to nie tylko kwestia gospodarcza, ale przede wszystkim strategiczna inwestycja w nasze bezpieczeństwo. Są w Polsce firmy gotowe podjąć się budowy nowoczesnej i wydolną sieci kolejowej. Potrzebujemy tylko stabilnego finansowania i jasnych perspektyw rozwoju, aby ten potencjał w pełni wykorzystać.” – dodaje Marita Szustak, prezes Izby Gospodarczej Transportu Lądowego (IGTL).
IGTL od lat proponuje reformę Funduszu Kolejowego, wzorując się na sprawdzonym modelu Krajowego Funduszu Drogowego (KFD). W reformie chodzi o zapewnienie przewidywalnych i stabilnych źródeł finansowania, możliwość elastycznego zarządzania środkami i rolowania długu oraz wprowadzenia transparentnych zasad alokacji środków.
Wąskie gardła i wyzwania
Jednak samo zapewnienie przewidywalnego finansowania to nie wszystko. Równie ważne jest sprawne zarządzanie inwestycjami, efektywne procedury przetargowe i eliminacja wąskich gardeł infrastrukturalnych oraz proceduralnych, które mogą utrudniać transport wojskowy i zaopatrzenie.
Inwestycje w infrastrukturę kolejową to ważny element wzmacniania bezpieczeństwa Polski, ale nie jedyny. Równie istotne jest usprawnienie procedur, poprawa koordynacji między różnymi służbami i instytucjami oraz zapewnienie odpowiedniego poziomu cyberbezpieczeństwa. Musimy patrzeć na ten problem szerzej, uwzględniając wszystkie aspekty związane z obronnością państwa.
Podobne zdanie wyraża Pan Adam Eberhardt.
Kolej odgrywa kluczową rolę w kontekście mobilności wojskowej. Zdolność do szybkiego przerzutu sił i sprzętu, zarówno w ramach NATO, jak i w kontekście wsparcia dla Ukrainy, jest bezpośrednio uzależniona od przepustowości i standardów technicznych linii kolejowych. Dlatego inwestycje w modernizację szlaków na osi Wschód-Zachód, a także rozwijanie połączeń Północ-Południe, stają się imperatywem dla wzmocnienia wschodniej flanki Sojuszu.
Konieczność pilnych działań
W obliczu rosnących zagrożeń, Polska nie może sobie pozwolić na dalsze opóźnienia w modernizacji i rozbudowie sieci kolejowej. Reforma Funduszu Kolejowego to kluczowy krok w kierunku zapewnienia stabilnego finansowania inwestycji, co bezpośrednio przełoży się na wzmocnienie zdolności obronnych państwa i jego odporności na kryzysy.
Dodaj komentarz